中欧国际工商学院盛松成:下半年我国经济将明显好于上半年

2022-05-15 21:50:55 文章来源:网络

“无论是政策还是国内环境都不是一成不变的,我们很难想象不确定**和明天哪一个先来到。”中欧国际工商学院经济学与金融学教授、人民**调查统计司原司长盛松成5月14日在2022清华五道口首席经济学家**上说。

盛松成预计,在受疫情影响较小的地区,政策会提前发力、会很快发力;受疫情影响较大的地区,比如上海,可能要等到5月下旬甚至是6月。但下半年我国经济将明显好于上半年。

关于消费,盛松成表示,从2021年武汉疫情以后的经济复苏情况看,工业生产和投资在复工复产出现典型的“V型”反弹。武汉疫情基本过去后,投资、生产马上起来,但是消费的**很慢,大约持续一年才**到疫情前的水平。

分析背后原因,盛松成表示,因为消费**缓慢与消费意愿减弱有关。当年武汉疫情发生时,人们普遍将其视作会很快过去的短期冲击。但现在随着疫情的持续,不少市场主体面临深层考验,导致消费潜力下降,而失去的消费尤其是服务消费,往往很难弥补。

当地时间5月13日,贾跃亭创办的FaradayFuture(简称“FF”)公布了2021年第四季度及年度**务报告。2021年,FF亏损5.17亿**元,同比扩大了2.5倍,累计亏损超29亿**元。

法拉第未来全球CEO毕福康表示:“仍然有信心在今年第三季度交付首款车型FF91。”FF称,未来5年内,将相继推出FF91系列、FF81系列和FF71系列车型。

FF于2021年7月在**国纳斯达克上市,**价**高达20.75**元。**东时间5月13日,盘后**幅达7.72%,公司**价仅为2.46**元,市值为7.44亿**元。截至目前,FF创始人、前CEO贾跃亭个人持**占比不到1%。

来源:东方**富

累计亏损超29亿**元

受特别委员会先前调查影响,FF的该份**报姗姗来迟,不过早于纳斯达克规定的5月16日**后期限,避免了退市危机。

因为延迟提交**报,FF多次收到退市警告,因此被调侃:收退市警告的速度比造车速度快多了。

**报显示,FF2021年亏损5.17亿**元,而上年同期亏损1.47亿**元。

对于2021年亏损同比扩大2.5倍,公司称,主要是经营费用大幅增加以及计入应付**据和关联方应付**据的转换溢价的公允价值计量的变化,与原始发行折扣的剥离和就特定借款发行的认**权证的公允价值等导致。

**证券报记者注意到,截至2021年、2020年、2019年,FF累计亏损分别为29.081亿**元、23.911亿**元和22.441亿**元。公司此前公告,预计截至2021年年底累计亏损约29亿**元,并表示基于自成立以来的经常**经营亏损,未来或将继续产生巨大的经营亏损。

具体开支方面,2021年公司运营费用为3.54亿**元,而上年同期为6500万**元。对于运营费用同比进一步扩大,公司称,主要是工程、设计和测试服务的增加,为推进FF91的生产制造所产生的的一系列开支。同时,为使用吉利控**的一个技术**支付了许可权的许可费用等。

值得注意的是,2021年FF的现金余额5.05亿**元,今年一季度末现金余额为2.76亿**元,三个月时间减少了2.29亿**元。公司称现金减少的部分原因是在此期间按计划偿还了9700万**元**据和应付利息。

公司预计,5月中旬提交2022年一季报并召开投资者电话会议。

贾跃亭持**不到1%

报告显示,在董事和高管持**信息中,创始人、前CEO贾跃亭个人持有72749**,占比不到1%。CEO毕福康持有866637**,占比不到1%。

来源:公司公告

FF自去年7月上市以来,屡屡遭遇波折。上市仅3个月后,知名的JCapitalResearch(**奇金投资咨询公司)发布FF公司的做空报告,称FF在生产能力和订单上造了假,并断言FF不可能卖出一辆汽车。后来由于FF未在规定时间提交2021年三季报和2021年年报,被SEC盯上。此后,SEC的调查和FF**调查相继展开,随之引发了FF核心管理层的大变动。

4月14日,FF披露了SEC文件,公司创始人贾跃亭将不再担任执行官,但保留了公司的首席产品和用户生态系统官职务,并将继续向执行主席报告。

此外,贾跃亭的外甥FF全球资本市场副总裁王佳伟被停职,首席执行官毕福康和创始人贾跃亭底薪下调25%。

与此同时,上个月,**证监会发布行政复议决定书,维持对贾跃亭的行政处罚和市场禁入决定。

贾跃亭8年造车梦要成真?

报告显示,截至2022年3月31日,FF已获得401个FF91预订单。

“目前,公司已经获得了加利福尼亚州的销售许可证,允许在全**在线销售FF91,我们有信心在今年第三季度交付FF91,届时预计FaradayFuture将重新定义**先进的智能电动汽车。”毕福康称。

此外,FF在**国加州汉福德工厂的投产前建筑区完成了试点设备的安装,预计初期每年产能为1万辆汽车。根据目前的时间表,FF管理层预计汉福德工厂将于2022年第三季度开始生产。

5月7日,公司创始人贾跃亭在公司三季报发布后,**时间发微**称“有信心按时、高品质完成FF91的生产”。

FF91的量产之路可谓“波折”。FF旗下首款量产车FF91自2017年首发以来,历经五年,虽不时放出量产的消息,但期间多次传出公司资金断裂、解散员工、**债务等不利传闻。

目前,距离量产FF91还有不到两个月的时间,外界对贾跃亭造车梦能否顺利实现拭目以待。而这距离贾跃亭坠入造车梦已有8年时间。

FF也在年报中对未来进行了一番颇为**好的规划,预计在未来五年内将量产FF91系列、FF81系列和FF71系列乘用车。除了乘用车,FF还计划推出智能**后一公里配送(“SLMD”)车辆。

其中,FF91是一款定价在10万**元以上的豪华电动车(顶配版本在20万**元)。FF将迈巴赫S级、保时捷Taycan、宝马7系作为FF91的对标竞品。公司称,将是超豪华电动车领域的**个进入者。

FF81系列是FF的第二款乘用车,定位面向高端大众市场的电动汽车,对标特斯拉ModelS和ModelX以及宝马5系。FF71系列,定位面向大众市场,对标特斯拉Model3和ModelY、宝马3系等车辆。

FF成立于2014年,已经制造了多辆原型车和试生产车。然而,迄今为止,FF首款车型FF91还在规划制造中。公司在5月6日披露的2021年三季报中宣布,已与韩国汽车制造商MyoungShin签约制造FaradayFuture的第二款汽车FF81。

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